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TheStreet报告第四季度和2018年全年业绩

在非洲国家杯上,我们想为因埃博拉而挣扎的人们而战法新社摄影师阿西夫·哈桑星期五在法国驻卡拉奇领事馆外面的宗教派对活动人士举行的反查理周刊抗议活动中被枪杀,但手术后似乎已脱离危险子弹击中了他的肺部,并穿过他的胸部他没有立即面临危险,他告诉他的同事,Hassan被带走的Karachis Jinnah医院发言人Seemi Jamali博士告诉法新社从你的角度来看,2014年的行业是什么样的?去年看看阿帕帕,如果你谈论商品的流动,那就太可怕了人员和罢工之间存在争议,特别是在阿帕帕港,货物很难清理,货物清关设备短缺,一旦出现故障在某些情况下,进口商及其代理商找不到他们的容器然后通往阿帕帕的道路本身就是另一回事 Tin-can / Mile 2 Road完全被封锁,而Julius Berger的工作节奏也很慢我们最终看到阿帕帕收入很低的收入我不知道港口当局和其他一些人的收入在哪里,但对于海关来说,我知道他们已经超额结算,高关税支付基准,所以他们可以收取更多的收入水泥进口但尼日利亚港口管理局,NPA,船舶和货物吞吐量减少,业务普遍减少,我们也经历了水泥进口禁令,这也减少了进入船舶的数量但是,尼日利亚有一个非常好的改善我们还见证了水泥成本降低到N1000到N1200之间,这是非常好的但让我们回到阿帕帕作为尼日利亚的主要海港,大部分道路都失败了,出口率非常低,因为运费很高在开始回程之前,船只进入并且没有排放我正在整理文件以证明这一事实,但是看看进出的船只,你会发现进来的船只数量去年并不像2013年那么多但是什么我非常感兴趣,即使货物进入港口,过去三年(2012年)我们也在努力解除港口的负担,现在我们还没有达到这个目标,但我们的目标是,一旦业务开始我们就开始了可能最终会出现拥堵由于道路不好,基础设施差,甚至带着汽车到阿帕帕,他们不能外出,有时需要我们四个小时其中一个网点完全失败我觉得联邦政府应该优先考虑重建道路,看看我们如何才能在2015年改善基础设施,特别是道路,以便货物可以自由移动拉各斯港口水面船只遭到袭击的减少?船只袭击问题有了很大改善

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